Nous sommes un fabricant professionnel de produits de machines, proposant une large gamme de bétonnières mobiles de qualité, de centrales à béton, de centrales à béton mobiles, de centrales d'asphalte, de camions malaxeurs à chargement automatique, de pompes à béton sur remorque, de machines de fabrication de briques, etc.
Le remplacement d'une allée asphaltée coûte en moyenne entre 8 $ et 15 $ le pied carré, et son retrait ajoute 1 $ à 2 $ supplémentaires en coûts de main-d'œuvre. Vous pourriez devoir engager des frais supplémentaires pour éliminer l'asphalte, mais comme l'asphalte peut être recyclé, certains entrepreneurs ne facturent pas ce montant.
Le scellant pour asphalte est généralement disponible dans des seaux de cinq gallons et coûte entre 0,06 $ et 0,40 $ par pied carré de couverture. Une allée typique pour deux voitures mesure 24 pouces sur 20 pouces, et le prix du scellement dépend de la quantité de préparation requise, du nombre de couches, du type de scellant utilisé et si vous le faites vous-même ou si vous faites appel à un professionnel.
En comparaison, une allée en béton coûte en moyenne 4 à 8 $ le pied carré.
Utilisez notre calculateur pour obtenir une estimation du coût d’installation d’une nouvelle allée asphaltée, du resurfaçage de votre allée asphaltée existante ou simplement de prolonger votre allée pour la rendre plus longue ou plus large. Estimations précises : entrez les dimensions de votre allée et obtenez une estimation détaillée des coûts. Coûts des matériaux et de la main d'œuvre : Détails des matériaux et de la main d'œuvre
Les facteurs de coût comprennent : Taille : les zones plus grandes coûtent plus cher à fermer mais ont des tarifs par carré inférieurs. Pré-nettoyage : Le lavage sous pression coûte entre 0,35 $ et 0,75 $ par mètre carré. Les entrepreneurs doivent d’abord nettoyer et sécher la surface afin que le scellant puisse y adhérer. Cas concret. Les réparations d'allée coûtent entre 100 $ et 400 $ pour réparer les petites fissures. Le resurfaçage du béton coûte entre 3 et 7 dollars par mètre carré
Prix des mastics pour allées par type. Les allées asphaltées utilisent souvent des émulsions, du latex ou des produits d’étanchéité respectueux de l’environnement. Les coûts de scellement du béton varient entre 1 $ et 3 $ par pied carré installé ou entre 575 $ et 1 700 $ pour une allée pour deux voitures. Les entrepreneurs utilisent souvent de l'acrylique ou de l'époxy pour les allées en béton, qui coûtent plus cher que les autres scellants.
Les chemins en béton coûtent entre 3 $ et 18 $ le pied carré, tandis que les chemins en asphalte coûtent entre 7 $ et 15 $. Le béton supporte bien la chaleur extrême, mais peut se fissurer lorsqu'il gèle
Repavage des routes asphaltées existantes. Lors du repavage d’une allée, cela peut être fait sur l’allée existante si la surface est en bon état. Pour ces travaux de pavage, la surface est bien nettoyée et tous les débris sont éliminés. Les fissures sont remplies de scellant et l'allée est recouverte de scellant 1 à 2 pouces avant la nouvelle couverture.
Scellement : Le scellement d'une allée coûte entre 1 et 2 dollars par pied carré pour l'asphalte ou entre 1 et 3 dollars par pied carré pour le béton. Le scellement protège la surface de l’allée, améliore sa durabilité et conserve son apparence. Frais de déplacement : La plupart des entrepreneurs facturent au moins 100 $ à 250 $ pour transporter leur équipement jusqu'au chantier.
Le coût moyen pour sceller une allée asphaltée est de 565 $, selon des facteurs tels que le type de scellant utilisé et la taille de l'allée. Le prix dépend de facteurs tels que la taille de votre allée et le type de scellant et de peinture que vous choisissez. Les produits de revêtement d'asphalte varient généralement entre 0,06 $ et 0,38 $ le mètre carré.
Le coût moyen pour couler une allée en béton de 1 000 pieds carrés est de 4 000 à 8 000 dollars ou de 4 à 8 dollars par pied carré, selon la taille, la forme et les finitions décoratives. Les petites allées peuvent coûter plus cher au pied carré, car la plupart des entrepreneurs en béton ont peu de travail à faire.
